团雾致江苏盐城高速连环追尾11死
时间：2012-06-04 07:05:54 来源：东方早报网 作者：鲁勋
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6月3日，救援人员在事故发生路段进行善后处理。 新华社 图

　　昨天凌晨5时20分至5时40分，沈海高速盐城段因突发团雾发生机动车追尾事故，截至当天下午已造成11人死亡，19人受伤，其中5人重伤；另有19辆机动车受损，其中一辆运输苯酚的车辆发生微量泄漏，当天中午已处置完毕，经环保部门现场检测未造成环境污染。盐城气象台一位工作人员称，当天团雾的产生，不排除与焚烧秸秆相关。

　　女士提示慢行被撞身亡

 据了解，昨日凌晨，当地突发团雾，雾大的地方能见度不足10米。沈海高速公路盐城开发区步凤段因此发生多起机动车追尾事故，数十辆汽车陆续相撞。团雾本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。目击者朱先生称，当天凌晨5点多他们开到事发地时，发现前方多辆车陆续追尾，场面极其惨烈，遂减速靠边停车，站到隔离带边上。其身后一辆车也停下，一位女士下车向后呼喊“请大家慢点开”，但随后被撞身亡。

　　记者昨天上午9时许赶至事故地点时，团雾已经基本散去，当地多个部门正在组织人员处置现场。放眼望去，只见高速公路绿化隔离带两侧都是受损的车辆，很多车头都已经严重变形，面目全非。其中有一处来自山东的七八辆大货车前后追尾，现场一片狼藉。几名因为撞击被卡在车辆里的伤者正在呻吟，消防官兵正用切割机对其中一对被卡的夫妻进行救援。

　　一辆货车苯酚泄漏

　　一辆赶赴现场救援的120救护车，在救援途中与一辆轿车相撞，这也在一定程度上影响了救援。

　　早报记者昨天从盐城市相关部门了解到，事发中除私家车外，也有载客大巴、运货车等相撞。就在消防战士援救一名被困卡车司机时，一位运送苯酚的货车司机找上来，介绍其车辆上苯酚已经开始泄漏。随后，消防队员及时处置，避免了苯酚扩散泄漏造成更严重的后果。至当天中午，该货车已处置完毕；经环保部门现场检测，事故未造成环境污染。

　　事发后，大丰人民医院收治了21名伤者，其中5人经抢救无效死亡，另有16人有不同程度的受伤。至当天下午，盐城市有关部门发布，该路段双向相继发生7起多辆机动车追尾事故，共造成11人死亡，19人受伤，其中5人重伤，受伤人员均得到有效救治。事故中，共有19辆机动车受损。

　　大雾时高速并未封闭

　　在盐城市第三人民医院南院，记者见到来自射阳的21岁伤者王兵兵。昨天早晨5时，王兵兵和女友来到盐城电信大楼前乘车准备去上海参加欢乐谷一日游，车辆5时15分出发。20分钟后驶到沈海高速盐城经济开发区入口时，发现有大雾，但高速并未封闭。

　　现场，多位驾车司机向记者反映，“事故发生时能见度最多不越过10米“。记者通过多方了解，从昨天凌晨起盐城沈海高速段就发生了大面积的降雾，能见度极底，而此路段曾因雾发生过多次交通事故。《江苏省公速公路收费管理办法》明文规定能见度30米以下都要封闭高速，为什么相关部门不采取封闭高速？

　　记者通过江苏省高速联网营运管理中心96777客服电话了解，一位工号为545号的客服人员说，高速公路大雾封路是与当地交巡警部门通报适时路况有关，如果有大雾，在高速公路上巡逻的交巡警可通知高速公路指挥控制中心方能封路，高速公路管理公司没有这个权力。这位客服人员说，盐城发生的交通事故可能和设在高速路上的监控摄像头不灵敏有关，大雾时不能发出预警信号。

　　◎　疑问

　　团雾为何“青睐”高速？

　　在过去的几年中，盐城境内的高速公路频频遭受团雾侵扰，由此引发的交通事故已有多起。

　　据盐城气象台一位预报员介绍，根据统计资料，高速公路上比较容易发生团雾。这是因为团雾与局部小气候环境关系非常密切。盐城地处黄海之滨，盛行偏东风时，从海上吹来充沛的水汽，使得空气湿度比较大。高速公路白昼与夜晚的温差比市区大，白天太阳直射产生高温，晚上气温骤降，特别是凌晨时，气温接近“露点”温度，更容易产生大雾。

　　是否和焚烧秸秆有关？

　　盐城气象台这位预报员说，雾是近地面空气中的水蒸气发生的凝结现象。雾的形成有两个基本条件，一是近地面空气中的水蒸气含量充沛，二是地面气温降低。此外，空气中还需要有颗粒状物提供凝结核，而焚烧秸秆、工业污染、汽车扬尘等，均有可能在温度和湿度达到条件的情况下，促使雾的产生。英国伦敦以前是有名的雾都，这跟当时该国的工业污染有着很大的联系。“盐城这些天一直有人在焚烧秸秆，团雾的产生与焚烧有着一定的关系。”

　　◎　提醒

　　行车遇到团雾咋办？

　　据盐城消防部门介绍，进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。当前方发生事故堵车时，这样做能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。

　　进入“团雾”后，应加强观察，减慢速度至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，在正常行驶或超车道停车后，不要再尝试变换车道，也不要让车上人员下车，提防后车追尾。