上海轨交：不接受轨交安检将被拒绝进站
时间：2011-09-15 07:09:31 来源：东方早报网 作者：栾晓娜
　　室外太热，进入车厢又冷得发抖，地铁的空调温度常常令乘客叫苦不迭。这一情况今后将有望得到改善。
　　昨日，市交通港口局网站公布《上海市轨道交通运营服务规范（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）自即日起至9月19日公开征求市民意见。《征求意见稿》明确，列车空调宜为单元式冷暖型空调机组，夏季室外温度在35℃以下时，车内满载时有效供风区范围内温度约为28℃。夏季室外温度在35℃以上时，应保持车厢内部比室外低8℃的温差。
　　首班车不晚于6时
　　根据《征求意见稿》的要求，轨道交通运营线路首班车始发站发车时间不晚于6时；末班车始发站发车时间市区不早于22时，郊区不早于21时。运营间隔应当根据客流量大小、列车拥挤度、乘客候车时间、相关线路匹配等因素综合确定。
　　配合安检员　不安检将不给进站
　　《征求意见稿》还明确，在车站内应当按照有关规定和标准，设置安全检查设施、设备，配备受过专业培训的安全检查人员，并按照规定对乘客携带的物品进行安全检查。乘客应当接受和配合安全检查，拒不接受、配合安全检查的，安全检查人员应当拒绝其进站、乘车。安全检查人员在安全检查中发现有危险物品的，应当立即采取防止危险发生的安全措施，并按照规定及时报告公安部门。
　　在限流组织方面，发生轨道交通客流量激增等危及运营安全的情况时，运营单位可以采取限制客流量的临时措施。采取限制客流量的措施无法保证运营安全时，运营单位可以停止轨道交通部分区段或者全线的运营，并应当立即报告市交通港口局。
　　人工广播使用普通话
　　《征求意见稿》还明确，运营单位应当确保车站、列车广播设施的正常使用；列车语音报站广播应使用中、英文播报；车站、列车发生语音广播故障时，应根据规定进行人工广播。司机在采用人工广播时使用普通话。
　　应急门应有醒目把手
　　《征求意见稿》规定，屏蔽门应满足轨交列车各种运营模式的要求，保证正常运营时乘客能安全上下车，故障或灾害时乘客能安全地疏散。屏蔽门的开关门时间应与列车车门的开关门时间相适应，屏蔽门与列车车门之间的协调动作过程应保证安全。
　　此外，屏蔽门系统所有的滑动门、端头门及应急门，在轨道侧应有醒目的手动开门把手，在站台侧应由专用开门钥匙才能打开。屏蔽门应设置障碍物探测装置。