在13号线淮海中路站建设工地上，一台名为双轮铣槽机的大型施工设备正在围设起的隔音屏内进行车站连续墙的成槽施工。记者昨天获悉，在建的13号线淮海中路站将在地下建6层，是市中心最深的地铁站。p8p上海之声-美好观察
13号线淮海中路站位于瑞金路近淮海中路，紧邻向明中学和居民区。据地铁建设方有关人士介绍，淮海中路站地下深度超过30米，车站主体结构地下连续墙达到68米，是上海地铁目前围护施工深度和开挖深度最深的车站。地下6层结构中，上面3层用于商业开发，下面3层则为13号线站的站厅层、设备层及站台层。p8p上海之声-美好观察
双轮铣槽机这种新设备适用于大深度开挖作业，具有切削力强、稳定性好、高工效和低风险的优势，能有效控制施工沉降。p8p上海之声-美好观察
13号线从华江路至张江，全长约38公里，一期工程从华江路至南京西路，全长约16公里，南京西路站往南就是淮海中路站，通过淮海中路站可与世博前已建的13号线世博段连接。p8p上海之声-美好观察
据了解，今年在建的11号线北段二期、12号线、13号线、16号线4条线路，盾构推进总量近150公里。目前，除16号线盾构区间已全部贯通外，11号线北段二期、12号线、13号线一期共计有19台盾构正在掘进施工。p8p上海之声-美好观察
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